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June.10, 2011 I went to Toronto Airport. I expected that Runway 23 is in use and reseved a hotel room near 23 so that I can go there on foot. But I stayed one night at a hotel paralleled the aitport so that I can take pictures even if 23 is not in use. A rate of the hotel is not cheap as with any aiport hotel, however the price in the weekend is set at a relatively affordable level. |
Runways of Toronto Airport "H"s show hotels I stayed. |
The hotel is suited for shooting. But window glass of the room is slightly bluish and it is slightly harmful for the quality of pictures. Anyway the hotel is worthy to stay. |
View from the hotel room where I stayed Backlight in the afternoon | |
View from the hotel room where I stayed Frontlight in the morning | |
View from the hotel room where I stayed FedEx cargo terminal is seen, however it is far to shoot it. | |
View from the hotel room where I stayed Movements around 06L and 06R are also seen, however it is too far to shoot it. |
Unfortunately Runway 23 had not been used until the evening of the last day of my stay. And I spent most of my time around the terminals since I had no way to go to the far side of the terminals. But finally 23 become active and I could take some pictures of 23 arrival at last. Only a few pictures were satisfying composition, however I was disappointed since these photos ware out of focus. |
A famous scene at Toronto (RW23 arrival) Finally I got it, unfortunately it was out of focus. |
Runway 23 end is suited for watching an arrival plane and you can see movements of deperture planes there. A primeter fence is obstacle, however it is not unable to take a picture of an airplane that is waiting take off. June.05, 2011 Delta Airlines reluctantly resumed a flight to Haneda to prevent losing its slot. An airplane for the route was downsized from B747-400 to B777-200LR. And British Airways also resumed a flight to Haneda. |
It is difficult to shoot at good angle since Delta B777 stays at a spot all the day. |
May.15, 2011 It is disappointing that some flights to Haneda are still canceled. But it is good that Haneda is in the operation for south wind condition now. In this operation we can see many movements on the field. |
Two planes are waiting clearance to cross the runway. There are many planes on the field. | |
JAL A300s that have waited retirement. And one more near here. |
April.15, 2011 The season of Sakura which is cherry blossom has come. We can take a picture of an airplane with Sakura at Narita Airport. Sakura is found in half of photos which were added today. It is disappointing that some flights to Tokyo have been canceled hysterically in such good season for confusion by the earthquake and its related trouble. |
Sakura and Sakura |
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トロントの滑走路を表示してみました Hの印が付いているところが泊まったホテルのある場所 |
トロント到着時の使用滑走路はRW24Lでした。離陸は33Rを使っているようでした(24Rも使って いたかもしれませんが)。ホテルに着いてしばらくすると着陸が15L、離陸が24Rとなりました。 ホテルからはT3のエプロンと15L/33Rの滑走路が見えるので、15L/33Rが使われていたのは ラッキーでした(23が使われていれば、T1を使う航空会社もT3を使う航空会社も目の前をタキシングして いくことになったのですが)。しかも、曇っていたので逆光も気にならなかったし(少しかすんでいましたが)、 夜の8時半くらいまで撮影可能な明るさだったので予想以上に撮影できました。泊まった甲斐がありました。 部屋のガラスが若干青みがかっているのは気になるところですが、トロントに撮影に行くならぜひ泊まりたい ホテルです(値段の問題はありますが)。空港に近くても音はほとんど聞こえないので飛行機にさほど興味の ない人でも問題ありません(飛行機好きには物足りないくらい静かかも)。 なお、15L/33Rまでは若干距離があるので滑走路上の機体はB737/A320クラスより小型の 場合は300mmのレンズでは十分とは言えません。誘導路も思ったより遠めです。それでも十分撮影できます。 |
ホテルの部屋からの眺め T3を使用する外国航空会社やウエストジェトを中心に見ることができるが、 午後は逆光なのがつらいところ | |
ホテルの部屋からの眺め 午前中は順光だが、この時間帯に見れるのはウエストジェットやエアカナダばかり | |
ホテルの部屋からの眺め 遠くにフェデックスのカーゴタ−ミナルが見える 日本では見ることが出来ないDC10FやB727Fがいるが 撮影するには遠すぎる 滑走路に向かう途中で前を通るのを待つしかない | |
ホテルの部屋からの眺め はるか遠くの06Lの様子や06Rへの着陸も確認できる 撮影するには遠すぎるのは言うまでもない |
ところで、このホテルですが空港に面していない部屋もあります(約半分)。予約時にエアポートビューの 部屋を希望しておいて良かったです。せっかく泊まったのに空港が見えなかったなんていったら洒落に なりません。また、今回の部屋は東側(East Wing)の部屋だったので、T3のうちウエストジェットや 外国航空会社が使うピアとT1の端のピアが見えて良かったです。西側(West Wing)になると、見えるのは AAやDLが主に使っている面白みのないピアになります(この場合は33Rからの離陸時には浮き上がる ところを撮影しやすいかもしれません)。 翌日は朝から着陸が06R、離陸が06L(たまに33Rからも離陸あり)という状態だったので、 良い条件とは言えませんでしたが、それでも撮影はできました。もっともトロントの午前中はエアカナダと ウエストジェットばかりで長距離国際線はほとんどないので、たいして撮るものはないのですが。 05/23が使われていれば、もっと違う状況にはなっていたでしょうし、上に示したホテルからの眺め の写真も違ったものになっていたと思います。 なにはともあれ問題はチェックアウト後です。06Rまでは行けないし、他に良い撮影場所はなさそうだし、 お手上げ状態でした。次のホテルのチェックイン時間の15:00近くまでT3の出発階の東端で時間をつぶす ことにしました。ここは、T1とT3の間のエプロンが見えて、エアカナダの小型機やT3を使う 外国航空会社などを撮影できます。エアカナダjazzの使用スポットの目の前なのでjazzの色集めには 最適かもしれません。 14:30前には着陸が24L、離陸が24Rになりましたが、24Lの近くまで歩いて行くのも難しいので、 ホテルにチェックインしました。その後、徒歩で空港まで戻ってT1の端から遠くの24Lへの着陸機を 少し撮って終わりにしました。この日の目標のEKのA380とカリビアンは何とか撮れたものの、 満足のいくようなものではありませんでした。 そして翌日。ホテルの部屋からは使用滑走路を目視で確認することはできないので、ネットでトロントタワーの ATC(航空管制)を聞いて使用滑走路を確認しました。着陸が24L、離陸が24Rでした。 こうなることがわかっていれば24エンド近くのホテルにしたのに・・・今さら言っても仕方ないことですが、 泊まったホテルがしょぼかったこともあって悔やまれます。とにかく対策を考えるとして、タクシーは 使いたくない(余計な金は使いたくないし、追加の両替をしたくない)ので、歩いて24エンド付近に行く しかなさそうですが、T1から30分くらいはかかるので覚悟が必要です。何よりも行った場所で落ち着いて 撮影できるかが問題です(外は暑いので日陰があるか店やトイレがあるかなど)。結局、どうしても撮りたい ものがあるわけではないので、ターミナルをうろうろして過ごすことにしました。 不本意な時間を過ごして夕方になったので引き上げることにしました。ここまで23の使用が全くなく、 なんとも残念な滞在になってしまいそうでした。とりあえずPKのB772LRがスポットアウトするのを 見て戻ることにしましたが、どうやら着陸が23に変わったようでした。今更23に変わられてもという感じです。 しかも運が悪いことに24Lに着陸していれば前を通ったであろうアエロスビットが23に降りてしまって 前を通らなかったので、むしろ腹が立ちまました。 そのままホテルに戻りましたが、気を取り直して到着機のスケジュールを確認してみると19:00前後に BAとKLMが来るので、それを狙いに23エンドに行くことにしました。行ってみると、離陸は24Rと23、 着陸は24Lと23になっているようで、23から上がる機がかなりいました。結果として、BAもKLMも 23には降りてきませんでした。そのため小型機ばかりで迫力のある絵はなかなか撮れませんでしたが、 何とかACのA330とB773を撮ることができました。その後はAYとLOTが来る予定でしたが、 どうせ23には降りないだろうと思って引き上げて来ました。そしたらAYは23に降りてました(LOTは 確認できませんでした)。 そんなこんなで最後の最後に数枚だけですがトロントらしい絵を撮ることができました。良かったと思った のもつかの間、後で確認したらピンボケばかりでまともな写真が1枚もありませんでした。肝心なところで 不注意でした。大ショック。このホームページに掲載している写真の大きさであれば何とかごまかせるので 掲載はしましたが、非常に残念です。 |
トロントの代表的構図(RW23へ着陸直前) 最後の最後にやっと撮れたのにピンボケとはがっかり これを撮りたくて行ったのに・・・ |
デルタのB777 もうすこし良い場所にいてくれれば・・・ |
2機が並んで滑走路横断許可待ち中 反対側も横断待ちやら出発待ちで混雑中 | |
退役待ちのJALのA300が3機 少し離れた所にもう1機 |
桜に桜 今となっては何がエンドレスなのだか・・・時勢に合っているような合っていないような |
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